多層金屬波紋補償器的安裝指南

文章來(lái)源：http://www.csqw007.com 發(fā)布時(shí)間：2020-06-02 瀏覽次數：53

　   多層金屬波紋補償器具有占用空間小，不易泄露，補償量大壽命高，安全可靠，用料節省等最佳綜合性能，且與傳統的7T型張力比較，具有占地面積小，工程造價(jià)低，安裝維修方便等特點(diǎn)，與套筒式補償器比較，具有密封性好，便于安裝維修等優(yōu)點(diǎn)。此外，它具有以下顯著(zhù)特點(diǎn):（l)波紋管采用了多層((3-12層)結構，增加了補償能力，節省工程用量，降低工程造價(jià)，(2)產(chǎn)品結構設計科學(xué)合理，連接、安裝、導流、導向、限位等方面措施可靠。因此被廣泛用于石化，煤氣，電力，紡織，食品及艦船等行業(yè)。成為管道系統熱位移補償或防震的新型構件。

　　但在管路試壓過(guò)程中波紋補償器拉桿被拉斷的事故時(shí)有發(fā)生，如在某熱電廠(chǎng)供熱系統工程中，當試驗壓力開(kāi)到0. 8MP a伸縮縫處Φ235的金屬波紋補償器將一行6個(gè)安裝梁上的10一槽鋼吊架脹彎，并造成水管軸向位移量達130mm。因此，正確安裝多層金屬波紋補償器非常重要。

　　施工單位在多層波紋管膨脹節的安裝過(guò)程中，通常采用如下方法對補償器進(jìn)行處理:首先將多層金屬波紋補償器運輸拉桿耳環(huán)加厚，拉桿加粗，再按安裝要求進(jìn)行預拉伸或預壓縮。一般預拉伸和壓縮兩位補償器補償量的一半。

　　管路試壓時(shí)，把補償器拉桿兩端螺母鎖死，補償器靠拉桿作用力固定。這種施工方法雖然解決了試壓時(shí)補償器變形的問(wèn)題，但是按產(chǎn)品使用安裝說(shuō)明書(shū)中所述，管道試壓后將運輸拉桿松開(kāi)，使補償器所有活動(dòng)部件不被外部構件卡死或受限制，在實(shí)際運行時(shí)，由于管道內水壓的作用，發(fā)生過(guò)水管膨脹移位的事件。于是有些施工單位將運輸拉桿螺母鎖定，將補償器固定。如此則完全失去了補償器的作用。

　　實(shí)際上有的廠(chǎng)家使用說(shuō)明書(shū)對補償器預拉伸或壓縮量只考慮溫度的作用，忽略了壓力對補償器長(cháng)度的影響，導致了許多問(wèn)題的發(fā)生。

　　通過(guò)對多層波紋補償器事故分析，總結出安裝方法如下:

　　在安裝補償器之前，先將補償器試壓至工作壓力，消除其應力，再按溫度修正后的長(cháng)度安裝于管路;安裝完畢后，拆除一切運輸裝置，如運輸拉桿限位螺母、定位板等，保證補償器所有活動(dòng)部件不被外部構件卡死或受限，使各活動(dòng)部件正常工作。裝有補償器的管系，在固定支架，導向支架，滑動(dòng)支架等按施工圖安裝完畢之前，不得進(jìn)行系統試壓，在進(jìn)行分段試壓之前，應確保管段兩端固定支架具有足夠的強度，以保證管段與補償器安全。