旋轉補償器結構圖和使用優(yōu)勢

文章來(lái)源：http://www.csqw007.com 發(fā)布時(shí)間：2020-10-10 瀏覽次數：82

目前，對于各個(gè)建設項目國家都在實(shí)施節能減排政策。在管道敷設的設計和施工中，為了更好地滿(mǎn)足安裝方便、維護方便、安全性能高的要求，優(yōu)先選用補償器。

傳統的補償器主要有方形補償器、套筒補償器、波紋補償器和球形補償器。這些傳統的補償器各有優(yōu)點(diǎn)，但在實(shí)際應用中也存在一些缺陷。對于流體泄漏量大、維修難度大的場(chǎng)合，補償管具有不易維修、推力損失大等特點(diǎn)；且對補償管有較大的維修要求，且補償管推力大，球罐式補償器易受水錘損壞，易損壞。

由于以上原因，推導出了另一種新型補償器——旋轉補償器。它在長(cháng)距離管道輸送中具有優(yōu)勢。如果選擇得當，不僅可以省錢(qián)，而且具有很大的優(yōu)勢和靈活性。管網(wǎng)的安全性也大大提高。它是長(cháng)輸管道設計的首選，已成為國內管道敷設設計中采用的主要補償元件之一。

旋轉補償器結構旋轉補償器主要由旋轉芯管、外套管、直管、密封、防墜落、導向等部件組成。它安裝在壓力管道上，需要兩組以上形成一個(gè)相對旋轉的吸收管熱位移，從而降低管道應力。

旋轉補償器的使用優(yōu)勢有一下幾點(diǎn)：

1、密封性能好。旋轉補償器的密封形式為徑向密封，無(wú)軸向位移。密封腔采用先進(jìn)的密封材料填充，密封性能優(yōu)越，無(wú)需維護，使管網(wǎng)長(cháng)期運行。

2、高安全性：車(chē)體結構選用整體鍛鋼件，剛性好，不受水錘影響；選用碳鋼或鉻鋼關(guān)鍵鋼材料，不考慮氯離子腐蝕和應力腐蝕的突然破壞；工作原理為杠桿旋轉原理，為自由膨脹狀態(tài)，不受管網(wǎng)壓力、溫度突變引起的補償限值損壞。

3、維修方便：免維護旋轉補償器的密封填料為柔性石墨，所用牌號分別為核級和工業(yè)級精密級，免維護，耐溫-60-8000C，內套筒的外部與外套筒的內部焊接有一個(gè)扣環(huán)，在兩個(gè)扣環(huán)之間安裝一個(gè)球（滾環(huán)），以減少內套筒對密封填料的磨損。補償裝置上幾組彈簧的自然張力推動(dòng)填料壓蓋法蘭，使磨損極小的密封填料始終處于壓緊狀態(tài)，使管道內的液體或氣體介質(zhì)不發(fā)生泄漏。當填料磨損較大時(shí)，彈簧張力不能滿(mǎn)足調整要求，在不產(chǎn)生停產(chǎn)效果的情況下，可以通過(guò)外力壓縮彈簧達到要求的密封效果。

4、補償距離長(cháng)，壓力損失小。一般按200-500m設計一組旋轉補償器，可布置在管道兩固定點(diǎn)之間直線(xiàn)上的任意位置，由于補償器數量較少，旋轉補償器本身不產(chǎn)生壓降，而蒸汽輸送的壓降相對較小，比軸向波紋管補償方式的壓降小0.02～0.03mpa/km，這對實(shí)現遠程加熱尤為重要。

5、與傳統的補償方法相比，旋轉補償器的設計理念發(fā)生了很大的變化，由軸向補償改為旋轉補償。補償比傳統方法高5-10倍。